汽車(chē)前保險(xiǎn)杠防撞梁其實(shí)并不是讓車(chē)子“防撞”，是在低速碰撞的時(shí)候起到緩沖和吸收保護(hù)的作用，保護(hù)車(chē)子，保護(hù)人，并能減少維修本錢(qián)。 汽車(chē)在低速碰撞時(shí)，防撞梁本體將碰撞能量及時(shí)傳遞至左右吸能盒，充分吸收碰撞能量，降低車(chē)輛受損程度。高速碰撞時(shí)，防撞梁本體發(fā)生塑性變形吸收能量，同時(shí)將能量傳遞給機(jī)艙前縱梁，通過(guò)車(chē)體骨架系統(tǒng)將能量分解，減小車(chē)輛受損與人員受傷害程度。
一、汽車(chē)前保險(xiǎn)杠前防撞梁鋁合金型材和鋼材市場(chǎng)應(yīng)用狀況調(diào)查
　　汽車(chē)前防撞梁作為汽車(chē)的重要部件，通常采用金屬材質(zhì)，如高強(qiáng)度鋼材和汽車(chē)用鋁合金等，保險(xiǎn)杠防撞梁鋁合金型材在中高檔汽車(chē)中使用較為廣泛。汽車(chē)前防撞梁一般由防撞橫梁、吸能盒、吸能盒增強(qiáng)件及銜接板組成。圖示汽車(chē)前防撞梁裝置位置。

統(tǒng)計(jì)歷年來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上213款車(chē)型的保險(xiǎn)杠防撞梁材料運(yùn)用情況，有118款車(chē)型采用高強(qiáng)鋼，95款車(chē)型采用鋁合金，可見(jiàn)保險(xiǎn)杠防撞梁材料以高鋼為主。

通過(guò)對(duì)5年內(nèi)市場(chǎng)上的104款主流車(chē)型進(jìn)行調(diào)研，軸距為2 550～2 850 mm，價(jià)格在10～30萬(wàn)元的中低端車(chē)型，高強(qiáng)鋼使用比例為42%。其中高強(qiáng)鋼使用最多的為自主品牌，共25款。由此可見(jiàn)，中低端車(chē)型基于成本考慮，更多的采用成本低廉的高強(qiáng)鋼，歐洲、美系車(chē)更多考慮性能與舒適性，更傾向于采用鋁合金防撞梁。

從2008年至2022年的歷年歐洲車(chē)身資料，以及國(guó)內(nèi)車(chē)身資料來(lái)看，國(guó)內(nèi)外主流車(chē)型的鋁合金防撞梁主要集中體現(xiàn)在中高端車(chē)型，如奧迪A3、奧迪A4L、奧迪e-tron、奔馳A Class、路虎Evoque、捷豹I-PACE、標(biāo)致308、標(biāo)致308S、標(biāo)致508、標(biāo)致4008、雪鐵龍C5、歐寶Mokka、英朗、邁銳寶、君威、君越、福特E-Transit、福特focus、福特探險(xiǎn)者、科魯茲、吉普自由俠、沃爾沃XC40電動(dòng)、沃爾沃北極星、沃爾沃V60、冠道、豐田bZ4X、斯巴魯solterra、雷克薩斯＿LCConvertible、豐田銳志、馬自達(dá)昂克賽拉、馬自達(dá)CX-60、榮威950、極氪＿001、長(zhǎng)安逸動(dòng)、領(lǐng)克01PHEV、蔚來(lái)ES6、蔚來(lái)ES8、北京X7等。

統(tǒng)計(jì)70款車(chē)型的防撞梁應(yīng)用情況，按各車(chē)系分析如下：德系車(chē)的鋁合金防撞梁應(yīng)用最廣，約占30%，美系占22%、日系占20%、自主車(chē)占19%、法系車(chē)應(yīng)用最少，約占9%。

數(shù)據(jù)表明，汽車(chē)前保險(xiǎn)防撞梁鋁合金型材一般采用擠壓鋁型材，截面形狀以“日字型”結(jié)構(gòu)為主，約占70%，“目字型”占22%，“口字型”占8%。另外，擠壓鋁主要在前保險(xiǎn)杠防撞梁體現(xiàn)，后保險(xiǎn)杠防撞梁較少采用

二、汽車(chē)保險(xiǎn)杠前防撞梁碰撞性能仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果

汽車(chē)用鋁合金防撞梁均勻質(zhì)量4.5 kg，鋼制防撞梁均勻質(zhì)量6.6 kg，差值約32%。通過(guò)相關(guān)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證表明，在比吸能方面，30 ms 時(shí)汽車(chē)用鋁合金防撞梁比吸能為11.3 kJ/kg，鋼防撞梁比吸能為5.2 kJ/kg。汽車(chē)用鋁合金防撞梁的比吸能是鋼防撞梁比吸能的2 倍多。

汽車(chē)前保險(xiǎn)杠防撞梁使用鋁合金型材的支反力峰值比鋼制提高11.1%%。結(jié)論是汽車(chē)保險(xiǎn)杠前防撞梁鋁合金型材能實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，還提升了強(qiáng)度和吸能性能。

三、總體結(jié)論

在汽車(chē)產(chǎn)品制造中，逐漸加大汽車(chē)用鋁合金材料的應(yīng)用比例是汽車(chē)輕量化的必然趨向， 汽車(chē)用前保險(xiǎn)杠防撞梁鋁型材必然經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)考證后取代鋼材原料。
1) 依據(jù)仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果，正面碰撞汽車(chē)用鋁合金防撞梁吸收能量?jī)?yōu)于鋼制防撞梁，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和使用。
2) 汽車(chē)用鋁合金相比鋼資料有著密度小的優(yōu)勢(shì)，用汽車(chē)用鋁合金型材替代傳統(tǒng)鋼，可使前防撞梁質(zhì)量減輕30%～50%，輕量化效果顯著。
3) 經(jīng)過(guò)比照合資車(chē)企與自主車(chē)企鋁合金防撞梁應(yīng)用狀況，可發(fā)現(xiàn)采用汽車(chē)用鋁合金防撞梁是汽車(chē)輕量化將來(lái)趨向。
4) 比照防撞梁比吸剖析結(jié)果顯現(xiàn)，鋁合金防撞梁吸能才能明顯優(yōu)于鋼防撞梁，有助于進(jìn)一步提高整車(chē)平安性。